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90后也买得起的“跑车”!4.6s破百,操控不比宝马差,国产

[摘要] 我们大长腿爽哥的身高为175cm。马自达3马自达3的后排空间是4款车里最小的,这主要体现在腿部空间,确实是比较局促。好处是马自达3的后排座椅依旧是延续了前排舒适的感受,坐垫比较厚实。而马自达3的优势在

~大家好,我是包~

爽哥给我找了辆车。

不告诉我是富人的象征

富人的象征是什么?

我需要好好看看!

爽哥真是善变!

我听说当她第一次看到模型3时

从里到外,我呕吐了8分钟。

是什么改变了这个凶猛的女人?

激情?或者别的什么...

后台回复“特斯拉”

找出答案。

模型3设计“特征”

爽哥给我讲了3号模型的外观设计

简单但不简单

我认为它和s型一样。

除了总体减少之外

设计上没有多少变化。

型号3长耐久性全轮驱动版

指导价:439,900元

车身中的间隙也可以继续存在。

甚至可以让我处于无法辨认的状态

我一眼就认出它是特斯拉。

当我想呕吐的时候

当“面包轮毂”不能很好地冷却制动器时

双格立刻堵住了我的嘴

命令我看看这辆车豪华的内部。

内部太简单了

遗憾的...爽哥

我没有看到豪华的内部。

这是极端的极简主义。

尽管它的中央控制屏幕装备齐全

但是,它与方向盘和后视镜的调整有关。

全部收缩到中央控制屏幕

我认为这不太方便

双格说我们的消费者已经习惯了。

还说我浑身肉懒

但是我想

简单到让你感到不舒服

仅仅...行...

爽哥...我是一所老学校

爽哥说了,但我说了

告诉我这辆车的灵活性在于它的加速度。

~那我们走吧~

过分追求运动

双哥的按钮开关

加速时间为4.6秒

它确实感觉不同于油轮。

直接给我吓得失魂落魄

毕竟,她的驾驶技术

或者...相当“熟练”

但是它仍然比我的迈凯轮小一点。

继双格的“熟练”驾驶技术之后

我尝到了模型3(参数|图片)的威力

但是她从来不知道

这辆车在许多轨道上都比m3快。

她很困惑

直到那时,我才知道型号3的底盘相对难以调整。

甚至影响日常舒适

我想特斯拉

95%的人开车上下班。

舒适是行走中最重要的事情。

特斯拉3型是不是太刻意寻求控制了

忘记他们的初衷?

爽哥开的车,吓了我一跳。

我决定我最好开它。

换马的时候,我告诉了双哥一个秘密。

甚至这辆车也能玩游戏。

视频04:58:02

~

它的开关反应会让你感觉很好。

但是开关太快会让我因为每天开车而感到疲劳。

于是双格将电源切换到舒适模式。

这时一个脚踏开关

给你带来的是汽油车的缓冲加速。

这不得不佩服特斯拉调节开关的技巧。

但是它的速度计在大屏幕上

这让我再次感到不舒服。

而且影响驾驶安全

因为司机的眼睛

你需要时刻看到你想去的地方。

所以左右看看

大脑的反射弧会让你无意识地迷失方向。

这时大哥哥提到

特斯拉的智能驾驶辅助设备

官员称自己是一名l 2.5级助理司机。

有自动并行功能哦~

至于如何使用它呢?

在08:00:17观看视频

吓得我一身冷汗。

有了40万,你会选择特斯拉吗?

经过一天的接触

特斯拉3型给我印象最深的是加速度。

运动爱好者的底盘调整

调整做得很好。

但是每天散步

表演不是很友好

如果我有40万

还有电动汽车指示器

我可以...~但是我有汽油指示器~

哈哈哈哈!!!

好了,各位

如果你只能买电动汽车

你会选择特斯拉还是自己品牌的电动车?

~注意洋葱圈~

~留言板告诉我~