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海南头尾投注软件,这款由厂家自研的战机命运波折,但终成大器或成中国航母教练机

[摘要] 据传今年8月初,海军航空大学飞行团一次性接收了12架jl-10高级教练机,这是继空军之后,海军首次接收该型机,。jl-10原代号l-15“猎鹰”,是中国洪都航空工业集团公司自筹资金研制一款外贸型高级教练机,也是国内唯一一型完全按照国际标准设计和研发的教练机。该机当时在竞争国产舰载教练机时输给了jl-9“山鹰”,无奈之下只好将其用来拓展海外市场。

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说起国产的高级教练机,个人认为这当中最优秀的当属洪都航空工业集团公司的jl-10超音速高级教练机,该机不仅飞行性能好,同时具备短距离起降,高机动性和超音速飞行的能力,而且该机配备有x波段的无源相控阵雷达,探测距离可达75千米以上,同时还具备一定的载弹量,可以做为轻型攻击机使用,可以说是一架非常优秀的战机。

据传今年8月初,海军航空大学飞行团一次性接收了12架jl-10高级教练机,这是继空军之后,海军首次接收该型机,。

其实在去年,英国网站就曾报道过洪都航空工业集团公司生产的一架jl-10飞机包着标准伪装布,机尾标志为海军航空兵部队,当时人们就猜测jl-10已经在海军服役。

那么做为一款不起眼的教练机,jl-10为何会引来人们那么多的关注呢?

jl-10原代号l-15“猎鹰”,是中国洪都航空工业集团公司自筹资金研制一款外贸型高级教练机(ajt),也是国内唯一一型完全按照国际标准设计和研发的教练机。该机的整体气动性能好、机动性强、整机推重比大、使用成本低、机体寿命长、结构设计合理、制造技术先进,能够适应各种任务需求,并且具备很强的发展潜力,能够用它来训练四代战机和航母舰载机的飞行员。

该机在整体技术标准上与国外目前正在发展的t-50、雅克-130等高级教练机相当,在有效载荷能力和机动飞行性能上甚至可以和"美洲虎"这类轻型战斗轰炸机相媲美。

该机当时在竞争国产舰载教练机时输给了jl-9“山鹰”,无奈之下只好将其用来拓展海外市场。其实该机型无论在气动外形、飞控航电系统、飞行性能、还是短距起降能力上都远远的超过其竞争对手“山鹰”,唯一败北的原因可能就是因为其配套的发动机还没有着落,这一点非常的可惜。

“猎鹰”采用带边条的后掠中单翼、单垂尾、正常平尾、前三点式机身主起落架双发布局型式。机翼采用中等后掠角、中小展弦比的平面形状。动力装置计划采用两台涡轮风扇加力式发动机,双斜切带隔板进气道,并且采用了先进的数字式三轴四余度电传飞控系统和“一平两下”的玻璃化座舱布局,其先进程度完全达到了当前国际高级教练机发展的水平。

该机在设计时就非常注重整机的全寿命周期费用,严格控制成本价格,充分考虑费效比。

l-15的机长12.27米,翼展9.48米,机高4.8米,标准起飞重量6800千克,最大起飞重量9800千克,发动机军用推力2500千克×2,加力推力4200千克×2,最大飞行速度1.4马赫,升限16000米,最大航程:3100千米。

该机的机体设计相当出色,机体寿命可以达到10000小时,最大使用过载+8.5g-3g,最大可用迎角达到29.2°,从这几个指标就可以看出该机性能相当的出众。

该机在设计之初就考虑到了将来上舰的需要,因此在设计上采用了和美国f/a-18“大黄蜂”战斗机一样的跪式前起落架,后机身在设计时也考虑到将来可以加装尾钩。为了适应海上的训练飞行,该机采用了双发的布局,不过考虑到该机的体量,这种小推力的发动机当时国内还没有,因此就考虑从乌克兰引进。当时乌克兰的马达西奇公司仅有ai-222-25的涡扇发动机,该机也是俄罗斯雅克-130高教机的配套发动机,不具备加力燃烧室,最大推力仅有2500千克,不过人家答应,立刻加紧研制最大推力4200千克,带加力燃烧室的ai-222-25f发动机。

后来由于资金的问题,该发动机一直都没能研制出来,就这样一拖就是好几年,最终差点导致这一优秀的机型流产。

当时也有人认为“猎鹰”在设计上有问题,不应该设计成双发布局,毕竟该项目没得到国家的支持,仅凭洪都集团自身的实力不可能专门为该机研制生产一型专用的航发。

假如当初“猎鹰”在设计时采用单发的布局,那么在发动机的选择上确实是比较容易,常用的俄制rd-93、国产的涡扇-9都足以满足其设计要求,也不用为了一型配套的航发而苦苦的等待了17年。不过l-15在设计之初就准备上舰,它的主要任务就是训练航母舰载机飞行员,因此双发布局几乎是其唯一的选择。

双发设计的机身外形扁平,不仅气动性能优于单发的8字圆筒形,也不仅仅是因为多一个发动机增加海上航行的安全系数而已,最主要的还是其起落架强度较好,所付出的重量代价也要比单发的飞机小得多,更重要的是扁平的机身进出航母的机库也相对要轻松许多。

其实如果不是考虑到上舰,该机完全可以摈弃不常用的超音速性能而直接选用不带加力后燃烧室的ai-222-25,带加力功能主要是为了满足在航母的滑跃甲板上短距离起飞时推力的需要。

不过就在该机陷入困境之时,它的优秀性能赢得了国家的肯定,被空军和海军航空兵看中,随即注入了巨额的资金为其研制配套的先进航发,同时授以其jl-10(歼教-10)的正式型号,成为我国海空军的新一代高教机。

有了fws-17“岷山”这样的先进小推力涡轮风扇发动机,“猎鹰”的心脏病问题算是彻底得到了解决,岷山发动机的最大加力推力超过4700千克,涡轮前温度1600-1650k,采用双转子设计,最大空气流量达到11千克,具有推重比高、飞行包线宽、起动高度高、加速性能好等突出特点,同时油耗还很低,整体性能超过ai-222-25f。

“猎鹰”的入役不仅解决了我国空军第三代乃至第四代歼击机飞行员的训练问题,而且也是海军航空兵训练航母飞行员的关键装备,由此也可以看出,洪都集团当初的投资眼光还是相当独到的。