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曾月销2万台与奇骏同平台,沉寂多年如今带T上阵变得"不一般"

[摘要] 在2018年共达成144018台总销量的广汽三菱,几乎全靠着欧蓝德这一款车型在"生存"。自当年的9月上市之后,欧蓝德赢得了近2万意向订单。欧蓝德对于广汽三菱而言,无疑就是"第一神车"的存在。现款三菱欧

在许多人的印象中,三菱是达喀尔拉力赛的冠军。他连续25年赢得12次冠军和7次冠军,刷新了他的速度和激情,赢得了国王的头衔。

然而,今天的三菱早已风雨飘摇!旧车不给力,新车不加油。2018年达到总销量144018台的广汽三菱,几乎都依靠奥兰德模式“生存”。统计数据显示,奥兰德去年全年售出105,621辆汽车,占广汽三菱销量的73.3%。

三菱的“第一辆神车”

作为国内城市suv的创始人,奥兰达拥有超过一百万用户的全球声誉。为了满足市场需求,GAC-Mitsubishi于2016年再次在国内制造,并在20万辆内成为唯一一款四轮驱动、七座的suv,从而成为许多人羡慕的对象。

笔者查阅数据发现,从2016年1月至5月,广汽三菱经历了5年的销量下滑,这在欧蓝德(Outlander)到来后开始发生变化。奥兰德自那年9月上市以来,已经赢得了近20,000份预定订单。2016年,广汽三菱依靠欧蓝德及其“兄弟”的知名度实现了63,000台销量,2017年销量增至121,000台,同比增长93%。

然而,到2018年,尽管三菱广汽推出了易歌等车型,但并未达到预期效果。在众多车型中,“老树开花”奥朗依然脱颖而出,其单一车型占广汽三菱销量的73.3%。对于通用汽车三菱来说,奥兰德无疑是“第一辆神奇汽车”的存在。

然而,这个唯一的“支柱”实际上已经上市很长时间了。现金三菱欧蓝德(Cash Mitsubishi Outlander)是第三代产品,7年多前在2012年日内瓦车展上在全球推出。

纵观今天的汽车市场,第一代车型上市后大约五年内将基本更换,尤其是在今天日益激烈的汽车市场。如果不及时更新,他们很容易被对手击败。奥兰德已经在汽车市场生活了7年,最近也听到了新一代的消息。

在与琦君相同的平台上,放弃自我专注,接受测试

日前,海外媒体首次披露了欧蓝德第四代路测间谍照片。其外观预计将借鉴三菱恩格尔伯格杜尔(2019年上海车展在中国推出时命名为“易意概念车”)的设计风格,变得更加时尚和科幻。据悉,新车将于2020年第一季度发布,要么在2020年日内瓦车展上发布,要么在2020年纽约车展上发布,然后将于同年秋季在海外市场销售。

(易易概念车)

从间谍照片来看,全新奥兰德车身的整体风格相对硬朗。透过伪装贴纸,我们可以看到正面更多的设计细节。例如,新车的分体式前照灯单元由带条形发光二极管日间行车灯的三角形上部灯单元和面积较大的下部灯单元组成。在中间网部分,倒梯形的上面板和带有平而宽蜂窝孔的下中间网构成了新车的前格栅,看起来更加霸气,整体风格与三菱恩格尔伯格旅行车概念车相似。

从侧面来看,我们可以明显看到新奥兰德的身体比卡什奥兰德苗条的身体比例更紧凑、更有能力。大尺寸密集辐条轮圈的采用进一步增加了运动的风格,改变了老式的现金模式。此外,新车和地面之间的差距看起来相当大。此外,这一代的新车可能会在与日产琦君相同的平台上开发,这意味着车身的尺寸也会增加。

在汽车的后部,新车的形状比较规则。后扰流板、尾门、尾灯组和牌照架的轮廓主要是直线,相对协调。其中,尾灯组的轮廓也取自三菱恩格尔伯格杜尔概念车,类似倒梯形。此外,新车的后部外壳看起来也很重,底部或配有下部防护板和隐藏的排气管。

就功率而言,奥兰德使用4j12 2.4L自然吸气发动机。然而,在一辆新车上,自吸式发动机很可能成为“丁字”发动机。据国外媒体报道,新欧蓝德将搭载三菱日格公司的4b40 1.5t直列四缸发动机,其动力输出预计将升级,以取代现有的自然吸气发动机。此外,新欧蓝德还将继续推出插件混合版本。

一篇小社论

任何模型基本上都有自己的生命力,奥兰德能否成为“常青树”还需要时间来验证。因此,如果奥兰达的更换失败,三菱的国内市场将难以想象,这也反映出品牌应该更加注重产品多样性。你觉得第四代奥兰德怎么样?你喜欢自吸吗?或者它带有“t”吗?

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